Pentru proiectele miniere EPC, testul real al fiabilității echipamentelor se termină rareori la fabricarea în fabrică -, care se desfășoară la fața locului, unde obstacolele structurale neașteptate, condițiile dure de mediu și abaterile de instalare afectează constant pornirea echipamentului.
Recent, ca parte a serviciului EPC unic al PRS, echipa noastră de ingineri a finalizat a doua rundă de punere în funcțiune la fața locului a unei mașini de stripare catodă (CSM) în Asia de Sud-Est. Am efectuat cablarea electrică completă, calibrarea senzorilor, verificări de izolație și împământare, plus depanarea conductelor hidraulice-pneumatice, cu obiective principale de optimizare mecanică, validare a siguranței și pregătire înainte de pornire.
Spre deosebire de testarea standard din fabrică, condițiile de șantier din lumea reală diferă adesea foarte mult de desenele de proiectare. O problemă critică a apărut în timpul instalării sistemului hidraulic: o grindă mare de oțel la fața locului a blocat traseul de traseu preplanificat pentru conductele de ulei hidraulic, prevenind instalarea standard și riscând spațiu de întreținere redus și performanță hidraulică instabilă. În loc să forțeze aspectul original, echipa noastră a efectuat reproiectări direcționate la fața locului. Am proiectat o structură de susținere din oțel extinsă în jos la stația hidraulică pentru a ocoli grinda, apoi am înlocuit furtunurile originale scurte cu altele mai lungi personalizate pentru a se potrivi noului traseu al țevilor. Structura hidraulică revizuită a eliminat interferențele structurale în întregime și a trecut teste stricte de presiune și etanșeitate.
Adaptarea la mediul minier umed și prăfuit din Asia de Sud-Est a fost un alt obiectiv cheie. Conectorii obișnuiți care nu sunt impermeabili și cablurile standard din spatele rezervorului de apă prezentau riscuri de scurgere și scurtcircuit pe termen lung. Echipa noastră a modernizat aceste componente cu alternative complet rezistente la apă, aranjamente standardizate de împământare a barelor de cupru și a rezervat spațiu suplimentar pentru terminale și cablaje în interiorul dulapurilor pneumatice pentru întreținerea viitoare, sporind considerabil adaptabilitatea echipamentului la mediu.
De asemenea, am remediat abaterile de instalare în timp util, corectând pozițiile nealiniate ale trei motoare transportoare și unificând parametrii din desenele de proiectare, listele BOM și echipamentele fizice, pentru a evita confuzia operațională viitoare. După finalizarea tuturor optimizărilor mecanice și electrice, am efectuat teste cuprinzătoare înainte de pornire, care acoperă rezistența izolației, siguranța legăturii la pământ, consistența fazelor și verificările de scurtcircuit. Toate cele 11 motoare de la bord au obținut o rezistență de izolație de peste 550 MΩ, îndeplinind pe deplin standardele de pornire.
Pe parcursul proiectului, inginerii noștri au menținut o cooperare bună cu echipele locale la fața locului, împărtășind experiența operațională și ajustând progresul împreună. Partenerii locali au recunoscut echipamentele miniere fabricate în China pentru rentabilitatea, performanța stabilă și adaptabilitatea puternică la condițiile miniere dificile.
Acest proiect de punere în funcțiune evidențiază puterea PRS în soluționarea problemelor la fața locului și servicii orientate spre detalii. Pentru liniile de stripare catodică, funcționarea stabilă pe termen lung depinde de rezolvarea în avans a provocărilor mici, dar critice de la fața locului. Abordând conflictele structurale, riscurile de adaptare la mediu și inconsecvențele de instalare, eliminăm defecțiunile ascunse înainte de producția oficială, oferind soluții EPC fiabile pentru clienții minieri globali.
